小軸承轉(zhuǎn)出全國(guó)大市場(chǎng)

對(duì)企業(yè)而言，1分鐘意味著什么？在江蘇萬(wàn)達(dá)特種軸承有限公司，平均每分鐘下線350套特種軸承，產(chǎn)品市場(chǎng)占有率全國(guó)、全球第三。潛心鉆研26年，這家原本負(fù)債累累的國(guó)營(yíng)企業(yè)完美蛻變，2019年被認(rèn)定為國(guó)家批專精特新“小巨人”企業(yè)，2021年被認(rèn)定為國(guó)家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍。

“我們一開(kāi)始到外面采購(gòu)設(shè)備，采購(gòu)什么設(shè)備呢？舊設(shè)備，我們自己組織力量把舊設(shè)備恢復(fù)精度。積累了一部分資金，再買設(shè)備不買舊的了。市場(chǎng)擴(kuò)大了，設(shè)備又落后了，人員又不夠了，就想辦法再自動(dòng)化，就體現(xiàn)了我們勵(lì)精圖治的過(guò)程。”

趙小林接受采訪

數(shù)臺(tái)機(jī)器人不停舞動(dòng)，金屬切削火花次第綻開(kāi)，這是江蘇萬(wàn)達(dá)特種軸承有限公司精工車間的生產(chǎn)畫(huà)面。作為企業(yè)老員工，公司裝備部部長(zhǎng)趙小林看在眼里，樂(lè)在心間。為了突破行業(yè)發(fā)展瓶頸，企業(yè)引進(jìn)智能化生產(chǎn)線，逐步邁上了“奪冠”路上的步，實(shí)現(xiàn)機(jī)器換人，生產(chǎn)線上也從原先的1人操作1臺(tái)機(jī)器變?yōu)?人操作6臺(tái)機(jī)器。

“這個(gè)是軸承的一個(gè)外圈，工序是一個(gè)熱處理工序，不同于普通熱處理，它是一種特殊的感應(yīng)熱處理，它能夠通過(guò)這種熱處理把圈的硬度處理成外面軟、里面硬的特殊硬度，能夠提高產(chǎn)品的韌性。”

陳寶國(guó)接受采訪

熱處理生產(chǎn)車間內(nèi)，企業(yè)技術(shù)副總經(jīng)理陳寶國(guó)拿著一個(gè)直徑約10厘米的軸承套圈，驕傲地介紹著企業(yè)的“王牌技術(shù)” ——企業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)一年多的時(shí)間，通過(guò)改進(jìn)淬火工藝，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)產(chǎn)品上兩個(gè)硬度。這項(xiàng)工藝的改進(jìn)，讓叉車門架和軸承的使用壽命延長(zhǎng)了近三倍，江蘇萬(wàn)達(dá)特種軸承也成為目前國(guó)內(nèi)突破這一難題的企業(yè)，獨(dú)家給豐田、三菱等知名企業(yè)供貨。僅這一款產(chǎn)品去年銷售額就達(dá)到八千萬(wàn)元。如今，“萬(wàn)達(dá)特種軸承”品牌叫響世界，可為世界工業(yè)車輛前20強(qiáng)企業(yè)配套生產(chǎn)。

“單硬度向雙硬度轉(zhuǎn)變的過(guò)程，我們搞了漸變硬度，開(kāi)發(fā)國(guó)外市場(chǎng)，逐步逐步研發(fā)，滿足了不同的市場(chǎng)。否則市場(chǎng)在發(fā)展，我們產(chǎn)品不發(fā)展。每一步的發(fā)展，我們產(chǎn)品走在前面，產(chǎn)品先開(kāi)發(fā)出來(lái)了，搶占了市場(chǎng)，別人沒(méi)有這個(gè)技術(shù)。奪冠之路的過(guò)程就是一步一步給它拿下來(lái)。”

從市場(chǎng)的“菜鳥(niǎo)”到享譽(yù)盛名，并非一帆風(fēng)順。陳寶國(guó)回憶道，2009年時(shí)，位居世界工業(yè)車輛排行榜首的豐田公司考察企業(yè)，看了生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)儀器后搖搖手走了。因?yàn)楫?dāng)時(shí)企業(yè)無(wú)法提供軸承壓力試驗(yàn)數(shù)據(jù)。之后，企業(yè)下定決心，實(shí)施以裝備更新為核心的技改工程，引進(jìn)12臺(tái)套世界Z先進(jìn)的高精度檢測(cè)設(shè)備，與頂尖科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合開(kāi)發(fā)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的成品性能檢測(cè)控制儀器。2014年初，企業(yè)產(chǎn)品通過(guò)日商檢測(cè)，還拿到了豐田汽車公司頒發(fā)的綜合優(yōu)秀獎(jiǎng)。

叉車滾輪軸承

這是企業(yè)邁入“智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型”快車道的有力體現(xiàn)。近年來(lái)，江蘇萬(wàn)達(dá)特種軸承專注于特種軸承這一細(xì)分領(lǐng)域，企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，研發(fā)投入占比達(dá)到5%左右。產(chǎn)品也在不斷向輕量化、長(zhǎng)壽命的目標(biāo)邁進(jìn)。陳寶國(guó)認(rèn)為，作為行業(yè)排頭兵，在產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮作用，積極進(jìn)“鏈”加“群”至關(guān)重要：“像我們周邊地區(qū)，如皋很多的企業(yè)都是長(zhǎng)期和我們合作，這是鏈條的前段。我們現(xiàn)在已經(jīng)延伸到特種車輛的行業(yè)，包括機(jī)器人行業(yè)都在做產(chǎn)品這方面的延伸，工業(yè)物流的一種市場(chǎng)，我們現(xiàn)在拓展了特種車輛機(jī)器人軸承，也在向這方面延伸發(fā)展。”

智能機(jī)器人專用回轉(zhuǎn)軸承

擁有專利108個(gè)、年銷售額3.5億元；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率排名，全球市場(chǎng)排名第三；2021年被認(rèn)定為國(guó)家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍。潛心鉆研26年，江蘇萬(wàn)達(dá)特種軸承終奪行業(yè)桂冠。對(duì)于未來(lái)，他們有更遠(yuǎn)大的目標(biāo)！江蘇萬(wàn)達(dá)特種軸承有限公司董事長(zhǎng)徐群生說(shuō)：“做中國(guó)特種軸承輕量化發(fā)展的先驅(qū)者，綠色低碳革命的實(shí)踐者，一站式服務(wù)費(fèi)開(kāi)拓者，拓展智能物流系統(tǒng)軸承，?發(fā)新型輕質(zhì)合金特種軸承，瞄準(zhǔn)特種裝備卡脖子技術(shù)攻堅(jiān)克難，為中國(guó)制造貢獻(xiàn)力量。”

徐群生接受采訪

（來(lái)源：江蘇新聞廣播）